Staycations ilgą laiką buvo švenčiami gimtadieniai, mėgavosi savaitgalio atostogomis ar maksimaliomis mokyklinėmis atostogomis.
Bet būkime sąžiningi – tie patys seni viešbučiai ir kurortai gali pradėti jaustis šiek tiek … monotoniški.
Taigi, kai kažkas tikrai kitaip, pavyzdžiui, autobusų kolektyvas, riedamas į miestą (pažodžiui), sunku nepastebėti.
„Resort Hotel“ siūlo „vienkartinius“ rekolekcijas ir, kaip teigiama, yra pirmasis Singapūre ir Pietryčių Azijoje, kuri perneša autobusus į apgyvendinimą, bet kas yra už šios novatoriškos įmonės, ir kaip visa tai atgaivino?
„Antrasis gyvenimas“
„Changi Village“, įsteigtą 2023 m. Lapkričio mėn., Autobusų kolektyvas buvo įkurtas Singapūro kelionių agentūros „WTS Travel“, bendradarbiaudama su Prekybos ir pramonės ministerija (MTI) ir Singapūro žemės administracija (SLA).
Idėją kilo bendrovės direktorė Micker Sia, praleidusi daugiau nei 35 metus pramonėje, pradedant autobuso vairuotojo karjerą.
Matydamas, kad išmesti nepriekaištingai funkcionalūs autobusai, jis įsivaizdavo būdą, kaip jiems suteikti antrą gyvenimą.
Be to, kadangi tvarios kelionės į šiandienos turizmo kraštovaizdį yra svarbiausi, taip pat atrodė puiki proga įvesti koncepciją, kurioje žmonės galėtų „mėgautis įsimintinomis atostogomis ir darydami teigiamą poveikį aplinkai“.
Bet tai nėra taip paprasta, kaip atrodo
Siekdama pradėti įmonę, MTI „Pro-Enterprise“ komisija rėmė WTS užtikrinant tinkamą erdvę ir palengvino diskusijas su SLA ir Singapūro turizmo valdyba.
Jie taip pat dirbo kartu nustatyti autobusus, kurie atitiko konstrukcinius ir saugos reikalavimus, kad būtų galima paversti viešbučių apgyvendinimą. Galų gale jie iš projekto išrinko 20 „Scania“ viešųjų autobusų, kuriuos anksčiau valdė „SBS Transit“.
Tačiau nutrauktų autobusų pertvarkymas į svečių kambarius nėra taip paprasta, kaip tik tepti keletą dažų sluoksnių ir pridėti keletą naujų pagalvėlių.
Nors buvo išsaugoti tam tikri elementai, įskaitant langus, vairuotojo sėdynes ir vairo ratus, kad svečiams suteiktų „svaiginančią patirtį“, kiekvienas autobusas turėjo būti visiškai išpjaustytas, o senos sėdynės ir armatūra buvo pašalinta.
Nakelektų autobusų rėmus taip pat reikėjo sustiprinti, kad būtų galima palaikyti jų naują funkciją kaip svečių apgyvendinimą.
Apskritai, autobusų kolektyvo vystymasis truko maždaug nuo dvejų metų nuo konceptualizacijos iki starto, pasidalino Mickeriu.
Kambariai prasideda nuo 200 USD
Visi kambariai autobusų kolektyve mato 45 kvadratinius metrus, nors juose yra skirtingų konfigūracijų-vieni turi karaliaus dydžio lovas, o kitose yra dviaukštės lovos arba yra skirtos prieinamumui, įskaitant kambarį su neįgaliųjų vežimėliu draugišku tualetu, esančiu visai šalia.
Paleidus viešbučio kambarių kainos prasidėjo palyginti staigiais 398 USD už naktį. Tačiau šiandien kainos buvo pakoreguotos, o įkainiai dabar prasideda nuo 200 USD.
Paklaustas apie kainų peržiūrą, Mickeris paaiškino, kad jie „palaipsniui koreguoja (jų) pasiūlymus, kad geriau atitiktų rinkos paklausą“.
Nors nuo praėjusių metų birželio mėn. Jis pasirinko likti griežtai susijęs su bendrovės pajamų duomenimis, jis pasidalijo, kad autobusų kolektyvas pastebėjo „stabilų mėnesių padidėjimą, palyginti su mėnesiu“.
Viešbutis yra ypač populiarus tarp šeimos su mažais vaikais, tačiau jis taip pat pradėjo pritraukti įmonių ir porų dėmesį. Tačiau Mickeris pažymėjo, kad šis augimas „gali būti ne tik priskiriamas kainų sumažinimui“.
Autobusų kolektyvas koreguoja mūsų kainodarą dinamiškai pagal sezoniškumą, o piko kelionių laikotarpiai, tokie kaip atostogos ir vasaros atostogos, ir mažesnės kainos ne piko metu, o ne piko sezonai, kad pritrauktų daugiau svečių. Dėl to augimas gali būti ne tik priskiriamas kainų pakeitimui.
Mickeris Sia, „WTS Travel“ direktorius ir autobusų kolektyvas
-//-
Žvelgiant į ateitį, autobusų kolektyvas planuoja dar labiau sustiprinti savo „svečių patirtį ir pasiūlą“.
Dar 2023 m. Mickeris taip pat pasidalino interviu su Sąsiaurio laikai kad jis įsivaizdavo pratęsti pensininkų autobusų pakartotinio koncepcijos koncepciją į gretimus žemės sklypus Changi kaime ir potencialiai į tokias atokiausias salas kaip Pulau Ubinas, Kusu sala, Šv. Jono sala ir Lozoriaus sala.
Tačiau yra komercinių svarstymų, kurie kelia iššūkius, pavyzdžiui, užtikrinti ilgalaikę žemės valdymą ir užmegzti strateginę partnerystę tiek su valstybinėmis, tiek su privačiomis organizacijomis, siekiant pagerinti vietos ir tarptautinių Singapūro lankytojų patirtį.
Nepaisant to, Mickeris mano, kad ši koncepcija turi „galimybes rezonuoti su auditorija kitose vietose ar regionuose“ ir ateityje „atvira tyrinėti naujas augimo ir inovacijų galimybes“.
- Sužinokite daugiau apie autobusų kolektyvą čia.
- Perskaitykite kitus straipsnius, kuriuos parašėme apie Singapūro startuolius čia.
Teminis vaizdo kreditas: autobusų kolektyvas